越來越多的案例讓我們看到彩色防滑路面技術(shù)在日常生活中的應(yīng)用普及，彩色防滑路面利用顏色的鮮艷明亮在交通警示和車輛分流方面發(fā)揮了獨特標(biāo)識的作用。 

彩色防滑路面屬于雙組份材料，其主要成分為高聚物改性材料，加高溫陶瓷顆粒形成具有防滑系數(shù)較高的路面材料，撒上鮮艷明亮的耐磨彩色骨料，鋪設(shè)而成，適應(yīng)于混凝土基面和瀝青基面。

工程特點  

 高聚物道路防滑材料，是坡道防滑的最佳材料，具有優(yōu)良的防滑效果，而且防噪音、抗震動。不含溶劑的雙組份系統(tǒng)，主要成份是高聚物改性樹脂砂漿以及礦物填料。雙組份混和均勻涂于基面之上，并撒布礦物骨料起到優(yōu)良的防滑功能和防暗冰。

 施工工藝  

基面處理：水泥基礎(chǔ)地面：用打磨機對整個基面進行打磨，清除浮漿，清潔基面，對基面破損部位用環(huán)氧砂漿進行修補，混凝土表面須清潔干燥、堅固，以使高聚物改性環(huán)氧砂漿與基層達到最大粘結(jié)力。

 瀝青基礎(chǔ)地面：需在正常行車半年以上，充分壓實并將表面多余瀝青磨損掉，以減少瀝青收縮帶來的開裂及脫落風(fēng)險。施工前應(yīng)將基礎(chǔ)表面處理干凈，以使高聚物改性樹脂砂漿與基層達到最大的粘結(jié)力。

 涂刷底油：將主劑與固化劑按比例充分攪拌均勻，用滾筒均勻涂布于清潔的基層之上。（如是瀝青路面，須等路面完全穩(wěn)定后才能施工防滑涂層，無需底油）

中涂層：將主劑、固化劑按比例充分攪拌均勻，攪拌成均勻砂漿，總的攪拌時間控制在3-5分鐘內(nèi)。用鏝刀均勻施工于底油之上。（注意：不要隨意加入稀釋劑或溶劑。）

撒布止滑骨料：中涂層完成5分鐘內(nèi)，將骨料均勻撒布在已完成的中涂層上。（根據(jù)交通流量選擇合粒徑的骨料，骨料須滲入中涂層三分之二厚度以上。）

 清潔骨料：用風(fēng)槍或吸塵器將多余的骨料清除干凈并回收，養(yǎng)護過后即可使用。

 經(jīng)過多方考察研究，制定完善的設(shè)計方案、技術(shù)指標(biāo)，克服工期短、時間緊，交通及環(huán)境因素限制等諸多困難，充分利用錯峰時間，堅持安全文明施工，白天精心鋪裝彩色防滑路面施工，夜間對破舊混凝土基面進行打磨、修補，確保了工程施工高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量、高效率完工，為高速公路又增添了一道靚麗的風(fēng)景線。

產(chǎn)品優(yōu)勢  

 1.減少交通事故（防滑）

彩色防滑路面是在現(xiàn)有的路面上粘結(jié)3-5MM厚度磨光值的彩色骨料而形成的具有較大構(gòu)造深度和較強摩擦系數(shù)的路面面層，大幅度增加了路面的摩擦系數(shù)使得路面具有很好的防滑性能。

2.交通警示

在現(xiàn)代交通管制中最重要的交通理念就是讓車輛各行其道。通過各種顏色處理的骨料可以獲得任意鮮艷明亮的色彩，交通管制部門可以根據(jù)需要采用防滑路面來標(biāo)記各種專用車道和標(biāo)識，并能通過顏色對比緩解駕駛疲勞，提升駕駛員注意力，減少交通事故產(chǎn)生。

3.美化環(huán)境

彩色防滑路面在提升路面性能和功能的同時還可以利用其鮮艷的色彩設(shè)計出各種各樣的圖案來美化我們的環(huán)境。我司提供多種色系顏色的道路層面可供選擇，色彩豐富持久。

 應(yīng)用領(lǐng)域

1、隧道路面、彎道路面、坡道、高速公路收費站、高速公路危險區(qū)域、城市交通環(huán)行路、交通標(biāo)志附近交通擁堵路段、人行橫道、交通減速區(qū)、自行車道、橋梁、站臺、走道。

 2、公交車專用道、汽車停車場、殘疾人專用道、體育場階梯防滑、工廠、工業(yè)區(qū)劃分、機場、鐵路、公交車站、休閑區(qū)、美化區(qū)域等。